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2021年第一季度造船业接单脚步或将放缓

关键词 造船业|2021-01-22 10:54:41|来源 航运界
摘要 2020年年末,新造船市场经历了接单热潮。然而在2021年第一季度,新造船价格上涨和市场不确定性,可能会导致该季度接单脚步放缓。船舶经纪人表示,2021年第一季度将会交付一批集装箱...

2020年年末,新造船市场经历了接单热潮。然而在2021年第一季度,新造船价格上涨和市场不确定性,可能会导致该季度接单脚步放缓。

船舶经纪人表示,2021年第一季度将会交付一批集装箱船,而新订单却仍在讨论中。然而,干散货船市场关注的不是新造船数量的增长,而是运量的增长,因此二手散货船市场的前景将会被看好。此外,油轮市场市场预计在2021年上半年将依然表现疲软。

船舶经纪人表示,目前现代重工(Hyundai Heavy Industries)1艘VLCC的报价为9300万美元。尽管经过谈判后,造船厂可能会以接近9000万美元的价格接单,但这与去年年末8500万美元至8700万美元的价格相比,涨幅仍然非常大。

此外,气体运输船也将是造船厂关注的另一个重点领域,尤其是VLGC,预计2021年下半年VLGC订单表现将会十分抢眼。

2020年,对于造船企业来说,并不好过。一方面限硫令生效后,船东们面临船用燃料的重新选择,以及是否为船舶配备脱硫塔的问题,从而推迟下单造船的决策;另一方面,由于新冠肺炎疫情爆发,造船厂不得不面临停工停产。

根据克拉克森近期数据,2020年,新造船订单量与往年相比,下降了三分之一;而订单金额也比往年下降了47%。其中值得注意的是,有31%的新造船订单是使用替代燃料(alternative fuel)的船舶,这反映了造船企业向“绿色船舶”转型的发展趋势。因此,2021年造船企业面临的不仅是接单脚步放缓的问题,同时也面临技术转型等一系列的挑战。而尽管未来几个月可能会存在一定的不确定性,船舶经纪人对今年新造船整体的市场表现均持乐观态度。

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