您好 欢迎来到中国超硬材料网  | 免费注册
手机资讯手机资讯
官方微信官方微信
郑州华晶金刚石股份有限公司

5G成车联网发展关键 德国汽车制造商希望拥有独立网络

关键词 汽车制造 , 智能工厂|2018-11-01 09:37:54|来源 凤凰网
摘要 据德国商报报道,智能工厂和无人驾驶热度不减,规划中的5G网络成为汽车工业发展的关键影响技术。德国的汽车制造商们提出新的想法,希望各自的工厂能拥有单独运营的网络。(图片:智能工厂的规...

       据德国商报报道,智能工厂和无人驾驶热度不减,规划中的5G网络成为汽车工业发展的关键影响技术。德国的汽车制造商们提出新的想法,希望各自的工厂能拥有单独运营的网络。

1.jpg

(图片:智能工厂的规划和建设)

       对于未来智能工厂的设想大同小异:叉车能够自动运行,将材料运送给全自动装配机器人,实现物流和生产的高度协同。车辆下线也可以自主完成,自动驾驶车能够独立驶出工厂。这些都需要高质量的网络环境支撑。

       宝马汽车未来工厂规划负责人戈特尔先生负责5G移动网络的引入业务。按照德国通讯业的规划,从2021年起德国全境将开始普及5G的使用。从性能上来说,5G比4G网络容量高出1000倍,可供多个设备同时使用,数据传输速度快100倍,支持数据实时传输。

       这些数据对无人驾驶汽车来说至关重要,保证信息数据云能持续的从周边环境获取实时信息。按照德国汽车工业的发展规划,从2021年起,将开始批量生产联网车辆。这就要求移动网络供应商实现城市和交通干道沿线的5G信号全覆盖。

       虽然汽车制造商们不断给移动网络公司施压,要求他们把5G网络的铺设当成重点工作来做。但是制造商们更希望公用5G网络只铺设到自家工厂门口,工厂里面的网络则由他们自己来建设和运营。“宝马汽车对申请自己的5G牌照非常感兴趣,我们也认为在工厂内铺设自己的5G网络是完全有可能的,”戈特尔说道。事实上,宝马已经向联邦网络管理局表达了建设5G网络的兴趣。

       而宝马也不是唯一一家有此打算的汽车制造商。戴姆勒和大众同样对5G技术充满热情。戴姆勒现任首席技术官兼下任首席执行官凯伦思呼吁,“政府必须和工业界一起攻破5G技术的短板。”

       和宝马一样,戴姆勒也在争取独立建设和运营生产区域范围内的移动网络。按照戴姆勒的说法,这一要求是必须要实现的,因为工业4.0的运用对生产车间内的网络性能有着和公共网络不一样的要求,起码要能达到3.7到3.8千兆赫。只有达到这一性能要求,才能保证生产设备数据传输和共享的时效性、可靠性及网络安全。

       可以明确的是:汽车制造商们决不想把工厂范围内的移动网络运营权交给其他公司。在大众集团呈报给联邦网络管理局的报告中,大众明确表达了希望拥有独立网络运营权的想法,并且表示奥迪正在规划引进这一新的生产技术。

       大众汽车没有在报告中写明任何数据,但是表示如果能够自己运营移动网络,有利于降低生产运营成本,从而提高竞争力。新的移动网络应先在德国境内推广,然后运用于全球范围内的生产基地。5G网络将成为生产基础设施最关键的部分,因为所有的流程都将通过5G网络进行,从研发到生产到市场与销售。

       一家有同样意愿的汽车公司代表说道,“网络一旦出现问题,我们不可能等着第三方工程师上门维修。除了要考虑黑客攻击的风险,我们也担心工业间谍。”

       从另一方面来讲,汽车制造商们希望通过5G的运用使生产的灵活度得到明显的改善。随着插电式混合动力和纯电动汽车的普及,生产的复杂性将极大的提高。

       对于移动网络运营商来说,汽车生产基地内的网络运营是一门好生意。因此网络运营商和汽车制造商实际上是在进行利益的博弈。网络运营商最不希望看到的情况就是,网络硬件供应商直接为汽车制造商铺设网络,然后由汽车制造商自己运营网络。在整个价值链上,网络运营商等于被放弃了。

       因此一些网络运营商开始寻找妥协的解决办法。比如诺基亚就和德国电信一起在汉堡港建成了一个5G测试基地。同时,诺基亚还与博世合作。现在,诺基亚已经具备提供5G终端对终端解决方案的能力,并且可以提供不局限于某个行业的网络搭建服务。如果汽车制造商们要独立运营自己的移动网络,还是面临很多技术上的挑战以及高额的花费,因为这意味着车商们要建设一套非常完备的基础设施。

       在智能制造时代,汽车的生产和网络的运营息息相关。所有车辆都是联网的,而网络必须随时在线。只有网络功能好,生产才可能良好运营。汽车制造商们想把主动权牢牢抓在自己手里。

       未来的智能工厂与移动网络运营商之间的较量才刚刚开始。智能工厂是运用即时移动网络技术的最好示范。接下来的几个月中,工业界和网络运营商之间的力量对比格局会逐渐清晰起来。

  ① 凡本网注明"来源:中国超硬材料网"的所有作品,均为河南远发信息技术有限公司合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明"来源:中国超硬材料网"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明"来源:XXX(非中国超硬材料网)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
③ 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 联系电话:0371-67667020

延伸推荐

中南钻石、白鸽、富莱格入选2018年河南智能车间、智...

近日,记者从河南省工信委网站获悉,经各地工业和信息化主管部门、财政部门初审和现场核查,省工业和信息化委、省财政厅组织专家评审,拟认定中南钻石有限公司的合成芯柱智能车间、白鸽磨料磨具...

日期 2018-10-11   超硬新闻

河南汽车制造业实力增强 上汽郑州基地下月投产

随着上汽集团的加入,河南省汽车制造业的“硬实力”进一步增强。6月7日,记者来到位于郑州经开区的上汽集团乘用车郑州基地,只见施工人员正忙碌地对生产线进行着调试。7月份,上汽乘用车郑州基地项目将顺...

日期 2017-06-08   宏观经济
新能源汽车将引起传统汽车制造工艺大变革

新能源汽车将引起传统汽车制造工艺大变革

2015年我国新能源汽车生产340471辆,销售331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍,远高于同期非新能源车汽车的产销增量。新能源汽车已经成为汽...

日期 2016-01-21   机床机械

一张图让您明白砂轮在混动力汽车制造中的应用

  当市场上出现一台高端、大气、上档次的汽车时,消费者是否有这样的好奇心,这样的汽车如何制造出来的呢,它与磨料磨具行业又有着怎样的联系呢?下面我们用一张...

日期 2014-08-16   超硬新闻

汽车行业人士:汽车制造忌盲目追求国产化水平

  在行业形势趋于严峻背景下,“降本增效”成为制造业尤其是汽车生产企业当务之急。在17日于北京举办的2014年中国金属切削刀具产业峰会上,多位国内汽车企业人士指出,降本是手段,增效是目的,企业...

日期 2014-06-18   机床机械

全球汽车制造业以及中国形势浅析

  受欧洲经济危机拖累,全球汽车企业近期酝酿了一波在欧洲关闭工厂、裁员的御寒风潮。相比之下,中国不仅是这些汽车企业的市场重心,未来三四年后,更将成为他们的全球制造中心,这对于正处于结构升级过程中的中国汽车产业是一次不...

日期 2012-09-22   机床机械

PCD刀具在汽车制造业的应用

根据欧洲铝业协会(EAA)发表的研究结果,在欧洲,1990年时每辆新汽车的用铝量为50公斤;到2005年,该数字已上升到132公斤;预计到2010年,每...

日期 2012-05-19   超硬新闻

刀具厂商如何满足汽车制造行业的高档标准刀具

  据悉,应用在汽车制造行业的高档标准刀具有:高速钢钻头、硬质合金钻头、拉刀、硬质合金刀片、pcd\cbn刀片、部分陶瓷刀片等。那么作为刀具厂商,要满足...

日期 2012-04-14   超硬新闻

汽车制造业助力中国机床工具大发展

  4月9日,2011年中国国际刀具技术研讨会在北京举行,机床界权威专家、中国机床工具工业协会名誉理事长梁训瑄表示,中国机床工具年消费量超过了美国、日本、德国三大机床业强国消费量总和,中国依然成为全球最大机床工具消费...

日期 2011-04-13   机床机械

汽车制造装备“十二五”规划商议突破四项核心技术

  3月18日,中国汽车制造装备创新联盟在京召开“十二五”04专项汽车制造装备研讨会,就高档数控机床与基础制造装备专项中汽车制造装备“十二五”规划进行了讨论。04专项专...

日期 2010-05-27   机床机械
河南联合精密材料股份有限公司